- 波羅的海干散貨運價指數(shù)跌至逾三周最低水準
- 據(jù)倫敦3月29日消息，波羅的海貿(mào)易海運交易所的干散貨運價指數(shù)周一跌至逾三周最低水準，因活躍度疲軟繼續(xù)令市場承壓。
波羅的海干散貨運價指數(shù)周一下滑2.49%或77點，至3,021點，令此前連續(xù)十個交易日的累計跌幅
- 全球航運業(yè)進入后危機時代
- “史上最大最新的船隊面臨著海運貿(mào)易市場上巨大的挑戰(zhàn)”，波羅的海國際航運公會（ＢＩＭＣＯ）主席羅伯特·洛倫茨－梅耶爾日前對記者這樣表示。過去兩年里，國際貿(mào)易增速趨緩、需求不振、融資缺口大及運力過剩等多個問
- 集運、干散貨短期前景強于油輪
- 在日前舉行的《MarineMoney》大中國地區(qū)船舶金融論壇上，與會者認為，短期來看，集裝箱船與干散貨船的前景將好于油輪，2012年前VLCC經(jīng)營商恐怕很難看到市場起色。
高盛（亞洲）地區(qū)運輸研究部負責人TomKim在會上
- 波羅的海干散貨運價指數(shù)觸及兩個月新高，但交易減少
- 波羅的海貿(mào)易海運交易所的干散貨運價指數(shù)周一觸及兩個月新高，但經(jīng)紀商稱還需要船貨需求增長才能維持這一動能。
他們補充稱，周一交易放緩，可能削減漲幅，之前在上周交易量較大。
一運船經(jīng)紀商稱："如果市場下
- 波羅的海干散貨指數(shù)連升七日
- 波羅的海干散貨綜合運費指數(shù)（BDI）連升7日，其中主要運載鐵礦砂的海岬型船，租金在周四創(chuàng)下自去年7月以來最大升幅，各船型指數(shù)整體升勢甚急，BDI近月走勢顯示中國鐵礦砂需求對散貨船租船市場發(fā)揮關(guān)鍵作用。此外
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