- 干散貨航運：2025年好望角型船市場波動加劇
- 來源：中國遠洋海運e刊好望角型船-上周，好望角型船市場波動起伏，周初呈明顯的疲軟態(tài)勢，但到周四重獲上行動力，并最終以積極的走勢收官。5條航次期租（5TC）平均水平從每日10,696美元跌至9,123美元，到周末反彈至
- 大型散貨船市場崩盤！BDI再度跌破千點
- 來源：海運圈聚焦1月8日，受海岬型船市場疲軟拖累，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）再次跌破千點大關。具體而言，周三，波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）下跌49點，至966點；波羅的海海岬型船運價指數(shù)（BCI）下跌118點，至1,100
- 2025年散貨船市場趨勢展望
- 來源：中國船檢勞氏日報對2025年散貨船做出預測，認為由于運費下跌和即將實施的排放法規(guī)，船隊增長得到了有效控制，同時，航速有所減慢、船舶拆解量在增加，這些因素共同作用，將避免2025年成為這一領域的真正艱難
- 分析師警告：散貨船“紅利不再”！明年收益或大降！
- 來源：海運圈聚焦2025年干散貨市場或許難以延續(xù)今年的強勢表現(xiàn)。英國咨詢公司MaritimeStrategiesInternational（MSI）預計，隨著新船交付量超過貿易量的增量，干散貨船的平均收益將在2025年下降多達19%。2024年
- 資產高企，收益低迷！干散貨市場“價值錯位”困局將持續(xù)？
- 來源：海運圈聚焦當前航運市場中，資產價值與收益的脫節(jié)問題，尤其在散貨船領域，正在成為業(yè)內廣泛討論的熱點。根據(jù)船舶經紀公司SSY的最新研究，這種不平衡現(xiàn)象可能在明年及以后繼續(xù)存在。數(shù)據(jù)顯示，上周五，BDI指
- 中國海運煤炭進口份額大降！散貨船需求迎來沖擊
- 來源：海運圈聚焦根據(jù)VesonNautical旗下大宗商品市場情報提供商Oceanbolt最新報告，過去兩年中國通過海運進口的煤炭份額急劇下降，已從2015-2022年間的93%下降到2023-2024年的76%。報告指出，盡管中國總體煤炭
- 發(fā)達經濟體煤炭需求大降！全球干散貨運輸量減少0.5%
- 來源：海運圈聚焦隨著全球加速去碳化步伐，發(fā)達經濟體對煤炭的需求大幅減少導致市場擔憂2024年煤炭海運貿易可能創(chuàng)下歷史新低。根據(jù)BIMCO的最新報告，今年前十個月發(fā)達經濟體的煤炭進口總量同比下降了6%，其中歐
- 特朗普2.0時代，大宗商品市場將迎來牛市？
- 來源：海運圈聚焦在美國選舉塵埃落定之際，全球大宗商品市場似乎已經蓄勢待發(fā)，迎來了一個潛在的繁榮期。WatsonFarley&Williams律所新加坡負責人SumeetMalhotra日前表示，選舉結果為市場注入了確定性，大宗
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