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礦煤貿(mào)易風(fēng)云初起 市場行情再傳佳音國際干散貨市場評述(2009.01.16)
礦煤貿(mào)易風(fēng)云初起市場行情再傳佳音在金融危機(jī)導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)陷入衰退困境之際,美國奧本海默投資銀行近日發(fā)布的《2009年航運(yùn)業(yè)展望》研究報(bào)告預(yù)測,2009年和2010年,干散貨需求增幅分別為3.4%和7.3%,營運(yùn)船隊(duì)增
航運(yùn)巨頭相聚年會(huì) 預(yù)測走勢看法不一
決策者、研究者、經(jīng)營者在一些方面存在共識(shí)但對何時(shí)復(fù)蘇判斷不一 “2009中國航運(yùn)企業(yè)年會(huì)”1月13日在上海舉行,與會(huì)的中央有關(guān)部委、中外航運(yùn)業(yè)巨頭紛紛到會(huì)發(fā)言,但對市場走勢的研判有所分歧,表明2009年的經(jīng)
(2009至(2010年航運(yùn)市場形勢分析)
理性看待低谷攜手共克時(shí)艱 2008年國際干散貨運(yùn)輸市場形勢可謂“冰火二重天”。上半年,BDI指數(shù)從1月2日開市后的8891點(diǎn)高位起步,于1月29日下探至5615點(diǎn),其后在諸多因素推動(dòng)下,于5月20日沖高至11793點(diǎn)歷史最高
瑞銀預(yù)測(2009年中國GDP增速7% 經(jīng)濟(jì)下半年復(fù)蘇)
全球金融風(fēng)暴陰影之下,中國經(jīng)濟(jì)在2009年將會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?在昨天開幕的瑞銀大中華區(qū)研討會(huì)上,關(guān)于中國經(jīng)濟(jì)增長會(huì)不會(huì)崩盤?房地產(chǎn)市場投資會(huì)不會(huì)復(fù)蘇?成了與會(huì)人士討論的焦點(diǎn)話題。瑞銀首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家、中國研
海岬型帶動(dòng)干散貨市場大幅回升
本周干散貨市場出現(xiàn)看點(diǎn)。在國內(nèi)中小鋼廠復(fù)產(chǎn),鋼價(jià)反彈,沿海港口鐵礦石庫存下降等因素影響下海岬型指數(shù)創(chuàng)出本輪反彈新高。我們認(rèn)為鋼鐵價(jià)格和港口鐵礦石庫存可以作為干散貨市場的先行指標(biāo)。 我們目前對干散
干散貨船失衡
近日,號(hào)稱最大散貨船的我國首艘30萬噸級礦砂運(yùn)輸船(VLOC)“合恒”輪(中國第一艘超大型礦石運(yùn)輸船,目前最大的礦石運(yùn)輸船),在南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司完工交付給中遠(yuǎn)香港航運(yùn)公司。對于全球最大干散貨船
美國當(dāng)選總統(tǒng)奧巴馬宣布新經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃
美國當(dāng)選總統(tǒng)奧巴馬8日宣布新經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃,旨在通過創(chuàng)造就業(yè)和增加投資,幫助經(jīng)濟(jì)擺脫衰退恢復(fù)增長。他敦促國會(huì)盡快批準(zhǔn)這一計(jì)劃。 奧巴馬8日說,如果不實(shí)施規(guī)模足夠大的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃,后果可能是可怕而且持久
礦石談判烽煙再起 市場行情先抑后揚(yáng)國際干散貨市場評述(2009.01.09)
礦石談判烽煙再起市場行情先抑后揚(yáng)在刺骨的寒意中,我們送走了2008年,但歷史罕見的全球金融危機(jī)仍在加速擴(kuò)散和蔓延,并對實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響也愈演愈烈。2009年第一周國際干散貨市場行情先抑后揚(yáng)。周四,波羅的海
美德領(lǐng)銜 全球第二輪經(jīng)濟(jì)刺激大幕拉開
盡管全球股市普遍一路高歌進(jìn)入2009年,但對經(jīng)濟(jì)嚴(yán)峻形勢有著清醒認(rèn)識(shí)的各國政府依然不敢絲毫懈怠。新年伊始,美國和德國等主要經(jīng)濟(jì)體便紛紛開始推動(dòng)規(guī)模數(shù)百乃至數(shù)千億美元的新一輪經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃,全球第二輪財(cái)
交通運(yùn)輸部需要護(hù)航船舶須提前7日提出申請
1月6日,中國海軍艦艇編隊(duì)抵達(dá)亞丁灣海域,正式開始護(hù)航。圖為“武漢”艦艦載直升機(jī)航拍編隊(duì)開始護(hù)航的場景。中新社發(fā)李唐攝 “晉河”號(hào)船員向我海軍護(hù)航編隊(duì)艦載直升機(jī)揮手致意。本報(bào)記者錢曉虎攝
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南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司是一個(gè)專門經(jīng)營干散貨船舶運(yùn)輸?shù)膶I(yè)船東公司,成立于1988年,原名南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公 司,1994年進(jìn) 行了股份制改 造,更為現(xiàn)名。
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南京遠(yuǎn)洋擁有船舶資產(chǎn),是以經(jīng)營遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸為主、又集國際船舶管理、國際船舶代理、海員勞務(wù)輸出、船舶物 料供應(yīng)和投資 咨詢服務(wù)為一體的綜合性遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)。
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我們堅(jiān)信:人才是發(fā)展之本!
我們依據(jù)各崗位職責(zé)的不同,參考當(dāng)前市場實(shí)際,為廣大員工提供富有競爭力的薪資福利。
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